11月15日，全球航运管理软件解决方案提供商CargoSmart宣布正式推出新的在线运输平台“大型船舶日历”（www.bigschedules.com）。述盖覆盖在世界上顶30的载体，较近5000链接渡轮90％的容器在monde.Plus 46000双船只日程的数据“端口映射”的将被提供给商家，托运人或及时发送和更新。舶的时间表和船舶的实时导航位置不仅允许发送者随时跟踪和控制货物的动态流量，而且还实现信息共享和同频共振。
运人和承运人，有效地促进了船舶的计划和运输路线。络服务质量是基本保证。
着“互联网+”的兴起，基于互联网的航运业的大数据浪潮正在增长。
干散货和油轮运输相比，上游和下游海运贸易的航运业，如全球货运业主，贸易商，船东和港口，已成为大数据革命的第一次突破。为时间紧迫，快速旋转，有更深入的资源产生和持有的“大数据”，以及研究和开发“大数据”的好处：第一，“组班轮联盟“货运集团”和货物装载流量，资本流量和信息流量，无论其数量和速度如何，远远超过其他交通方式：建立“大数据”模型，发现和了解市场变化，快速做出快速决策和行动。是利用“大数据”预测市场需求，提供准确的产能，优化产能结构，锁定单箱成本，提高出租车利用率，有效管理产能过剩，并允许“大数据”创建不同的路线，不同类型的船舶和多式联运。服务的运费预测将受益于供应链部门的整合，风险控制和运费造成的减少损失。可否认的是，容器的运输容器是一个主要的优点在运输大型数据，特别是在大型船只的情况下：首先，舰队的大小，输入容量或道路的网络每时每刻都在爆炸。
大而繁琐的数据 - 然而，在不同的操作平台，不同的数据标准和分散的统计模型的状态下，班轮行业的巨大当前数据被划分并分散在闭环的机构或公司。构成了“大数据”，因为“几个数据”不等于“大数据”。船公司的全球能力和线网的快速增长面前，业务数据的大多数公司行是相互独立的，信息孤岛和重复建设严重，“多“数据”经常变成垃圾邮件，很难拥有密集的资源和准确的决策。位和价值;另一方面，各部和相关的部门组织只收集一些每周或每月的统计表，并通过全面，可靠和有效的数据收集和分析形成“大数据”，即使L由航空公司报告的运费计算形成的运价指数与现货市场没有直接关系，托运人很难在公共平台上下订单。对班轮行业的大量数据，迫切需要一个更快，更具启发性的平台，以实现实时收集和信息共享，如容量规模，路线规划，港口配置，运输时间表等，以满足该部门的多样化需求。于2015年美国港口与美国西海岸之间的劳资纠纷已持续数月，全球航运公司的航班时间表已发生变化，已超过500万次。果出口商无法及时获得更新时间表，导致预订不准确，额外停车费和错过的集装箱交货时间，这不仅会导致很多时间，但由于岗位失衡导致交货延迟。坏，
宁波seo物流成本显着增加。托全球前30大航空公司，代表全球近1000％90％的渡轮航线和超过46，000对“匹配”港口建设数据，构建航运平台在线已经开始近年来。
输部门在一系列数据产品的基础上发起了重大突破。了解，“大船”在线研究平台，通过方法论创新，总结了从不同来源和渠道收集的常规线的发货日期信息，并使用汇编数据提供最全面的覆盖和最快的更新。能功能包括：首先，实时数据，访问伟大的货运网站和注册免费帐户，您可以找到不断更新和当前的程序和运输位置，查看用户的最新更新搜索结果插入地图并在搜索详细信息中显示船只的当前位置允许用户确定航班时刻表是否与预期航班时刻表匹配，这有助于改善航运时间表。
三种是自定义配置。索平台基于用户的最新搜索和收集计划。索热门端口以获取建议，节省搜索时间并优化您的搜索体验。四个强大的分析，除了提供航运时间表和船舶位置的实时数据外，客户还可以看到五个热门港口下不同运营商的可靠性。
别百分比与时间表平均延迟之间的差异，从而有效评估及时交付的可能性作为远程管理软件解决方案的全球提供商，具有强大的视觉评估工具和CargoSmart业务运营总监Lionel Louie表示，“可以结合大数据分析技术，提供共同的受众，船载研究平台，它集成了来自不同来源的数据，并使用先进的处理和分析技术帮助客户简化搜索过程，使发货人和物流服务提供商能够快速搜索最新数据船舶并提供智能分析帮助他们改善他们的探险计划。“大型船舶期”使用新的免费和计划的在线搜索，在同一视图中将规划与船舶信息，服务路线和货物运输联系起来，并允许用户获得相同的信息。
后的运输时间表在数据中，满足并实现了互联网时代的个性化搜索体验。
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